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出自本田之手的硬派皮卡,35LV6, [复制链接]

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本田和丰田一直都是保持旗鼓相当的增长势头和扩散能力,本田把这当成是在北美的基础目标,只不过,它在某一个领域上,和丰田一直都存在距离,主要就是一个身位以上的距离,坦白来说,小编说的就是Pick-upTrack这样的皮卡车型。

先看一下宏观市场,小编也查阅了资料,并且发现全球皮卡车型占有比例最大,或者说需求度最高的,其实跑不掉这四个市场,先说前三个席位,那就是北非和中东,当然还有澳洲,而能满足“最”字的一个席位就是北美,不信,你可以看一下福特的F系列,或者是道奇RAM的数据,就能看出来了。而有一种人可以让皮卡车在一个很有限的市场里,售出一个产品的最高年销量,而且还是在全球范围内的最高年销量,恐怕只有美国人才会这么敢想敢做了,而对美国市场开发具备很大经验的人,应该就是日本人了。

在本田旗下,挑选出一辆和丰田皮卡抗衡的车型,你会挑出谁来呢?非Ridgeline莫属了!

毕竟是根据SUV标准,设计出来的皮卡,名字Ridgeline,可以说它做到了有礼有节,而且本田在Ridgeline的生产过程中,表现出很聪明的一面,因为它在选择入门中型皮卡区间的时候,合理避开了和F-、RAM0等车子对垒的局面,而真正所瞄准的目标就是丰田的Ta

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