北京哪治疗白癜风最好 https://jbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/ffxbdf_zx/wxgw8kp/现在中国市场这个中级定位的确是有些奇葩，像长安一台入门紧凑的逸动就敢用中级车标榜自己，这与我们印象当中2.8米-3.0米轴距的B级车显然不是同一个概念，其实如果我们把所有汽车分为低级、中级、高级来一一对应，小型若是低级，那么说一台紧凑车是中级也算说得过去。
没想到，不光是自主汽车品牌，海外品牌在合资进入到中国之后也学坏了。在广汽菲克国产的Jeep产品当中，我们看到了被标榜为“专业级新中产家庭SUV”的Jeep指南者，相信很多读者朋友都像小申一样被这个“中产家庭”给骗到过，这不是指中级、也不是中型，其实际上连一台标准紧凑SUV都算不上，同规国产的指南者只是一台入门紧凑SUV。
mm的轴距仅仅比缤智这样的小型SUV多出了28mm，而国内长安CS55这样的入门紧凑SUV轴距也达到了mm，可见所谓的大空间后排的确只能够提供给小朋友舒适乘坐。另外，第二排车门的设计也存在着缺陷，由于轴距过小，这使得后排座椅更靠向后备厢，这意味着乘客需要走出车门需要向前移动才行。
可是除了空间上的不足外，指南者的其他部分都很不错。外观上根本不用过多赘述，自由侠框架结构太过呆板，切诺基/自由光又显得过于个性，那么Compass指南者就能够算是将大切身上那种时尚与硬派继承得最好的产品。
指南者在越野能力上的表现的确是同级最佳，超过mm的离地间隙已经比其它跨界车型都要高，甚至比本田CR-V、日产奇骏等更大尺寸车辆还高。另外，标配四驱的2.4L车型同时拥有了Selec-Terrain牵引力控制系统，其能够提供包括自动、雪地、砂石、运动四中模式以适应不同地形驾驶。
虽然坚持着越野属性，但指南者其实是更偏向于公路驾驶的底盘悬架调校，平稳度与操控性之间找到了一个良好的平衡，这位指南者带来了精准的转向却又保持了较高的乘坐舒适度。
不过，当我们都以为四驱车型上的2.4L四缸发动机是车辆亮点的时候，这台引擎却显得过于粗糙。在驾驶过程中你会感受到来自于引擎舱内的轻微响动，虽然身为NA的它功率达到了Ps，可是这台能够追溯到年道奇三厢入门轿车道奇Dart的汽油发动机的确年代过于久远，而且传动上又是较为先进的9AT，这使得不相匹配的输出与传动成为了指南者的缺点。
