皮卡“巨兽”发售！6.7LV8引擎Nm，这才是男人的座驾。
在国内进口皮卡的都是土豪的玩具，但是在皮卡的原产地北美大陆却是正儿八经的工作车，并不是玩而是用，这也是中美皮卡使用的不同，但是，美国的皮卡在国内还是很受欢迎的，比所有尺寸的越野车的价格便宜又舒适，越野性能也很好，在我国喜欢长途旅行的消费者中很受欢迎。
在我国畅销的美式汽车有福特F-、丰田平坦路、道奇RM、雪佛兰苏罗德等车型，但是，这些在美国只能算在门类卡车上，F-、RM系列是人们喜欢的车型，他们的动力更强，承载能力更大，很适合美国农民，而且，牵引车在农具专用场很方便，对于有钱人来说，可以拉大型移动马棚、帆船和大型拖车。
最近道奇发布了这样重卡，到目前为止，Ram的皮卡一直被福特和雪佛兰压制着，去年发售的Ram0展示了Ram皮卡的实力，搭载48V混合动力系统的Ram0获得了MotoTrend最佳皮卡大奖，这次即使来到了重卡领域，Ranm也不让步，发售了RamHD重卡，然后在今天的北美车展上正式登场了，达奇的新车宣布“TheMostCableHeavyDutyPickuber”，这表明新车具有不俗的负荷和牵引能力。
外观上达奇RamHD具有典型的美式风格，整体霸气有足够的肌肉感，外观的设计要素由道奇继承了主要的皮卡车Ram0，整体的设计风格更粗野，新车在前部也保持着Ram车系的设计风格，不过，组合更正方的头灯和广泛的镀铬前网，在中网的形式上涂上铬保险杠的话非常霸气，属于典型的美国风格增强了达奇RamHD的视觉冲击力，比Ram0RamHD正面的形状都勇猛，更大的头灯，更大的空气门，都显示着HD的身份。
侧面设计非常大气，车体过长和更长时间后的货仓代表着美式风格，除此之外，尾部的轮拱也更粗更结实，RAMHD采用后轮的设计，这种设计的优点是承重更大，可以牵引更重的行李，表现出中型卡片风格，大尺寸镀铬的保险杠里有中等大小的箱子门和卡车尾灯都很实用，尾部的拖车系统非常丰富，最多可以牵引15吨中的拖车，皮箱里也可以安装鞍座，最多可以在25吨中牵引18米的半拖车。
另外，RamHD的底盘系统也是一大亮点，采用了具有大光束结构的非承载体，另外，追加6个独立的横杆，强化装载能力，该车配备了前后差动速度锁、切断式稳定杆（与牧马人一致）和WARNZONE12的高性能绞车。
在内部装修方面，全新的仪表HD的内饰设计非常粗野，新车的内饰整体以矩形和多边形为设计要素，中控台看起来非常宽大，同时，新车在中控区投入了巨大的特斯拉式中控液晶面板，这给这辆车的内部装修增加了科学技术感，但是，与其他什么都没有的皮卡相比，Ram的内饰以豪华和精致而闻名，采用了很多实木和真皮的装饰，提高了高级感，长角号的版本增加到了豪华的小牛皮和桃树的内部装饰。
动力方面的RamHD提供3种车型的引擎，分别是6.4LHEMIV8汽油机（动力面包车模型）：hp/Nm匹配8速自动变速箱，6.7L的薄荷串联6缸柴油机：hp/Nm与FCA自身的6速自动变速机和6.7L的薄荷串联6缸柴油机相匹配，hpNm与爱信6速自动变速器相匹配，其中，柴油版水貂的动力可以达到牛的转矩，又创造了世界记录。
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