#8月创作激励计划#
道奇Viper将俯冲造型与V10发动机相结合，驱动后轮五代。CarWow获得了驱动每一次迭代的机会，包括测试它们的0-60次，以及对每一款车型驾驶感受的总体想法。
第一代Viper开始，它于年首次亮相，年开始销售。长引擎盖下有一辆8.0升的V10。这种型号完全没有车顶。
第二代Viper是第一个有合适屋顶的。买家可以将其作为轿跑车或敞篷车。和每一次迭代一样，引擎盖下有一个V10和一个手动变速箱。
第三代Viper的特点是V10，现在取代了8.3升，现在产生了马力。与第二代一样，买家可以将其作为轿跑车或敞篷车购买。生产从年款持续到年款。
第四代Viper的发动机排量增加到8.4升。现在，它的马力达到了马力。这也标志着铭牌的中断。
Viper于车型年回归其最后一代车型。当时仍有8.4升的V10，但现在它的马力为马力。运行后期，输出功率增加到马力。
在生产过程中，道奇多次提供以赛道为重点的ACR车型。一般来说，重点是改进空气动力学，以便在赛道上表现得更好。悬架和制动器的升级也经常是一揽子计划的一部分。
目前，没有迹象表明第六代毒蛇会出现。目前还没有关于它的公告或间谍镜头。
道奇正在开发代托纳SRT电动汽车充电器，作为其性能车的未来。目前可用的信息显示，它的输出功率在马力到马力之间。
