年道奇为ScatPack型号和Hellcat的标准选件添加了宽体包。因此，如果您希望将地狱猫装在紧凑的停车位中，请立即行动，以免常规车身消失。由于集成了挡泥板弹幕，宽体包装的总宽度为大型轿车的3.5英寸。在这些耀斑下，您将获得与ChallengerWidebody相同的20x11英寸轮毂，并穿上节宽的倍耐力。
当然，您还可以获得更强劲的悬架和更强劲的刹车，以及额外的轮胎，以及一些软件技巧，例如线路锁定，发射控制和发射辅助。ChargerHellcat的引擎仍然是马力的荒谬之处。但是，由于HellcatWidebody轮胎和软件的升级，该车的四分之一英里时间从11.8秒减少到10.96秒，减少了十分之八秒。汽车制造商表示，0-60英里/小时的行驶速度仅需3.6秒，而从60英里/小时的速度停止需要英尺。ScatPackWidebody获得了所有相同的升级，使0-60mph的时间为4.3秒，为12.4秒的四分之一英里。
而且，如果您正在寻找在年ChargerHellcats人群中脱颖而出的方法，那就是Daytona50周年纪念版Hellcat。它增加了10hp（共hp），decklid代托纳贴花纸和一些独特的油漆颜色。道奇说，它将把50周年纪念的产量限制在辆。我们什么时候可以获得一个全新的，而不仅仅是焕然一新？也许永远不会，但是谁会在乎何时可以突击大多数跑车，甚至是一些速度较慢的特斯拉？此外，挡泥板弹道看起来很棒。
无论您是使用ScatPackWidebody还是Hellcat，Charger都非常有趣。将脚踩在踏板上时，永远不会缺少微笑。倦怠？没问题。通过演习？像没什么。即使您只在大街上使用ScatPack或Hellcat，它也会以健康的马力照亮大多数阴暗的日子。
配备6.4升V8的ScatPack速度很快-就像任何具有hp的东西一样-而且Hellcat的功率实在是可笑。宽体治疗不会改变这一点。额外的轮胎和宽度在绝对极限下增加了一定的转弯稳定性，这对田径运动爱好者来说非常不错。但是，即使您不小心，即使是较宽的倍耐力轮胎也会急忙失去抓地力。
无论您是驾驶ScatPack还是Hellcat，转向都是模糊而沉重的，并且通过选择Street，Sport或Track驾驶模式，转向变得更重。两种车型的前悬架都经过了重新调整，因此乘坐时的质量较硬，但在高速公路上并非无法忍受或感到不适。
舒适宽敞。Uconnect由于其用户友好的特性和清晰易读的图形而成为我们最喜欢的信息娱乐系统之一。R/T，ScatPack和Hellcat车型均提供新的CarbonandSuede包装（1,美元），并增加了碳纤维内饰和一些绒面革装饰。诚然，这有点贵，但它是为原本看起来很熟悉的Charger内部增加了一些类的选择。不出所料，成人有足够的空间。
很少有车辆像ScatPack宽体装饰中的一样强大和实用。当然，燃油经济性受到影响，但您已经知道进入经销商行列。其他一切都和标准一样实用。当它在城镇中行驶时，它是一种温顺的野兽，尽管增加了3英寸的宽度，但它易于控制且相对易于停车。
地狱猫有点困难。在拐角处，您需要控制油门输入，否则它将随意折腾。人们不断意识到，这辆车可能会突然松开并突然驶向侧面。当然，您已经有了牵引力控制和稳定性控制来帮助您保持稳定，但是这些系统一直在与地狱猫强大的力量作斗争。另外，它的内部声音非常大，尤其是在Hellcat动力总成的情况下，因为其排气和增压器发出刺耳的声音。但是你会在乎吗？一点也不。
宽体版本在几乎每个指标上都提高了性能极限。前弹簧刚度更高，稳定杆更厚，轮胎宽度增加了如何达到目标。最高速度会稍微下降（轮胎和宽的车身护舷实际上会在高速行驶时造成更大的阻力）。但是，很少有Charger拥有者能够使他们的车辆接近声称的mph最高时速，因此我们认为这是值得做出的牺牲。在赛道上，由于轮胎的抓地力和稳定性得到增强，因此您绝对可以提高转角速度。较宽的后轮胎还有助于缩短拖带的时间。
在ChargerHellcat的价格点上，它基本上没有竞争。下一步是欧洲性能轿车，例如BMWM5。欧洲品牌更加精致，全轮驱动以提供更大的牵引力，但价格也要昂贵得多。
