道奇Deora可谓是概念车传奇般的存在，自从20世纪60年代后期诞生以来，经历了两次名扬天下的时刻，一次是它那令人瞠目结舌的概念车造型，在车展上惊艳了众人，二是年，它成为美泰公司最早的风火轮模型之一。年的道奇能否再续辉煌，不禁让人期待。
道奇不同于其他车辆，因为它使用了很多福特零件，但是大家似乎并不介意。那些零部件包括福特后挡板，福特轿车的后窗，野马尾灯的边框来容纳排气侧通风口，以及雷鸟转向信号灯等。
自从道奇首次亮相以来，它的传奇故事就从未间断过。它的设计者克莱斯勒曾将这辆车租借了两年，然后卖给了一名道奇的狂热粉丝，当这位粉丝去世后又将其存放起来。在年再次修复，随后成为年底特律汽车博览会50周年庆典上的闪耀明星。
年是道奇首次亮相的55周年。因此，汽车设计师兼工程师克里斯滕森在原有的基础上设计出年的道奇，它的出现再次紧紧抓住了我们的眼球。
它融合了许多原车型的独特亮点，比如前半部分的门，可以向上打开，驾驶室具有浓厚的未来科技感。其设计理念主要体现在全自动，因此主要的控制装置都被设计成可平折到地板上的模式，这让它增加了一丝梦幻海滩巡洋舰的设计元素。司机和乘客还可以坐在复古且具有未来主义的碟形椅子上，车身的内部其他结构都是用木材排列设计的。
在它的尾部，道奇留出了放置两个冲浪板的空间，就像风火轮模型一样。因此，大部分车迷认为道奇成功地升级了原始版本，而不是盲目地添加删改。
