我们的十大热销车，大家早已耳熟能详。
国内市场热销车TOP10不难分析，轩逸、宝来、卡罗拉、朗逸、速腾、英朗、思域、哈弗H6、途观、奇骏。
热销车之所以是热销车，是因为它们贴合了中国用户群体消费场景，价格亲民、产品过硬、品牌优秀。
相比于国内的十大热销车，我想大家更想知道美国热销车，都是些什么。
美国销量榜单，轿车看不见踪影，满眼皆是大皮卡。
福特F系、雪佛兰索罗德、道奇RAM三款车型销量分别为78万、59万、56万，RAV4以及CR-V两款车型分别达到43万、33万。
值得一提的是，凯美瑞、思域也都成功上榜。
有些让人诧异的是，美国市场十大热销车，看不到德国车的踪影，在国内横行霸道的大众，在美国市场却无立足之地，更别提定价更为昂贵的BBA三大车系。
显而易见的是，美国的消费观念远远不同于国内消费观念。
有人说了，在国内卖得如此好的神车，为何到了美国就完全行不通，这简直就是美国消费者不懂车啊，相反在美国市场，日本车似乎更流行一些。
比如说，美国十大热销车中，日系车就占到了五款，剩下的五款都是美国本土品牌。
大众不上榜，是有原因的，原因是对于更喜欢大皮卡的美国人来说，那些能拉货质量又好的大排量皮卡，的确能轻而易举获得用户的认可。
不要问美国人为什么不怕高油耗，因为人家油价很便宜。排名前十的热销车，大皮卡就占了五款，大众又没有把重心放在皮卡业务上，能上榜就怪了。
另外，中国是大众销量最好的地区，而美国则是销量最差的地区，用销量最好的地区对比销量最差的地区，的确非常而且相当的不公平。
从国内十大热销车就能看出来，大众的10万级车型非常受欢迎，朗逸、宝来、速腾三款车常年霸占热销车之位，再加上一台途观，TOP10中，大众就占了4席。
不是美国人不懂车，是大众不适合美国消费市场。
美国人从来都不会觉得大众很高级，在成熟市场中，车辆的属性已经完全回归到出行价值上，这使得车辆价格非常低，比如说热卖的最好的福特F系，入门级车型价格只有3万美金。
大众Jetta，也就是国内速腾，平均定价也达到了两万美金，与福特F系列并没有拉开直接消费差距，也就意味着对于本地用户群体来说，吸引力并没有想象中的强势。
不是大众卖得太贵，是福特+通用太强势。
美国能把福特F系，也就是国内俗称的猛禽卖到平民价，自然将其他车型驱逐出主流市场阵列，3万多美金的猛禽在当地消费市场中，就意味着是国内3万多的五菱宏光。
从美国消费市场结构分析，这样比喻是没有任何问题的。
但在国内，主流10万级用户市场，最有竞争力的产品还是大众，品牌、尺寸、配置、动力以及安全，综合分析极为强势。
所以，也没啥好埋怨的，毕竟海内外消费观念完全不同，对于汽车的认知也完全不同，毕竟国内你看起来有些高级的10万级家用车，在国外两万美金就能买到手。
最关键的是，在海外一点也不高级，毕竟国内卖到50万的猛禽，被无数人称之为一线豪车的皮卡之王，在美国可能就是人家半年的薪水吧。
我看了看自己的工资卡，半年也才能攒够买二手五菱宏光的钱。
