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曾经遭到禁赛的地狱猫,到底强在哪里致 [复制链接]

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曾经遭到“禁赛”的地狱猫,到底强在哪里?致敬经典情怀

相信车友界最不缺乏的就是爱好跑车,追求速度的车友们了。对于发烧友,一辆经典的赛道跑车肯定是你梦寐的追求目标之一。道奇挑战者-地狱猫不知道大家可否听到过,拥有美系肌肉车血统的一台赛道型跑车,在他的眼里,同为跑车的福特Mustang以及雪佛兰科迈罗,那都是小孩子过家家。这款车搭载V8,拥有匹最大马力,超高性能却惨遭”禁赛“。

道奇挑战者的历史可以追溯到20世纪的60年代,福特Mustang以及雪佛兰科迈罗出台亮相的口碑和销量都很不错,所以道奇紧跟随大部队的脚步,上市了一台同为肌肉车的跑车-挑战者。与年道奇挑战者基于普利茅斯Barracuda平台打造上市,分别由硬顶跑车以及敞篷可以选择。动力方面除了Six版本配备的直列6缸发动机以外,其余三款均是搭载的V8发动机,但是所拥有的马力就达到了Ps。

道奇挑战者目前为止也就仅仅换了三代而已,第二代挑战者与年在美国上市,这并不是名义上的挑战者,真实身份属于克莱斯勒和三菱共同产品,也算是三菱汽车GalantLambda换壳车型,但是由于没能跟上时代,导致了年的第二代车型的停产。直到第三代挑战者才完美的将ChallengerR/T车型展现出来,也就是25年后的年,基于克莱斯勒集团LX平台打造,搭载着3.5L以及3.7L的V6发动机,输出的最大马力可以达到Ps,最大峰值扭矩牛米,百公里加速的时间5秒不到。

上述便是关于道奇挑战的的历史,而地狱猫作为17款挑战者6.2T

加长版车型,更加的彰显出了道奇挑战者的狂野风格。地狱猫SRT在原有的基础上改动较为明显,黑色蜂窝状的进气格栅充满着张力,两侧的猫眼大灯也格外犀利,造型上基本能看出挑战者的风格,但是底盘部分,地狱猫SRT采用的是奔驰WS级的前悬挂和WE级后悬挂的搭配组合,强大的运动特性暴露无遗。

这台地狱猫的动力使用的则是6.2LMEMIV8机械增压发动机,配备着进气冷却以及燃料冷却这一系统,最大输出功率可以达到马力,最大扭矩牛米,如果汽油使用的是高等级航空煤油的话,极限速度可以达到百公里2.3秒。

最令人可惜的还是地狱猫本就是为赛道0-M的加速而生,却被禁止参加塞到比赛。这款曾经在佛罗里达的GainesvilleRaceway的成绩为9.65秒,而且原厂状态下能达到这个时速的也只有P1、以及LaFerrari了,但是的布加迪和帕加尼等超跑并没有参加,不然又是一大热点。

作为地道的没戏肌肉车,挑战者地狱猫的经典让人折服,虽然放在当下不是最强,但却代表着一种情怀,致敬经典。大家对于地狱猫这款车的看法是什么样的呢?

(部分图片来自于网络,如有侵权,请联系作者删除。)

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