为什么长白癜风 https://m-mip.39.net/news/mipso_5969989.html总有人自始至终用一样的话来挑衅美系性能车:“你会拐弯吗?”直到前不久,款科迈罗ZL11LE在纽北赛道上刷出了7分16秒04的圈速。Emmm……这算打脸嘛?你若在这时才发现美系车的强大实力,恐怕确实有点儿晚,在伟大的美利坚,这样的圈速小能手,讲真,远不止一款车。
No.款道奇蝰蛇ACR(7:12.13)
其实早在年,这款车就已在纽北做出了这个惊人的圈速,值得一提的是,至今为止,它仍排在纽北量产车圈速前十的位置,并且仍保持着纽北最速量产美国车的纪录。有趣的是,如今仍有一位狂热的粉丝,计划着前往纽北,为这辆蝰蛇ACR创造出更快的、有官方认证的新纪录。好吧,在此先祝你成功咯~
No.2款科迈罗ZL11LE(7:16.04)
曾经嘲讽科迈罗的人,看到这个数字后,也许能立马闭嘴了。这辆雪佛兰科迈罗ZL11LE搭载了6.2LV8发动机,最大功率高达马力,可以说,它的综合赛道表现,或许能和法拉利、现款保时捷GT3,甚至帕加尼ZondaFClubsport小抗衡一下。
No.款科尔维特ZR1(7:19.63)
一转眼,科尔维特C7ZR1即将到来,有关于它的前辈,C6ZR1的故事——在纽北做出7分19秒63的圈速,为这一车系彻底争了口气。新一代车型必将更快,为美系超跑正名的艰巨任务就交给你了!
No.4款科尔维特Z06(7:22.68)
差了马力,最终成绩却只比前面提到的大哥ZR1慢了不到三秒,这样的表现实在是可圈可点。尽管它的圈速比不上蝰蛇,可它比蝰蛇好开太多,这也正解释了蝰蛇屡次面临停产危机的原因。
No.款科迈罗ZL1(7:29.6)
当1LE卸下全部武装,在长达20.83公里的纽北赛道中,成绩却仅慢了13秒,这的确很强势。这个成绩,足以秒杀那些自称超跑的梅赛德斯SLSAMG、奥迪R8V10乃至曾经的纽北之王保时捷CarreraGT。
No.款科迈罗Z/28(7:37.4)
看来通用已然将纽北变成了他们的科迈罗试车场。这台搭载LS7V8发动机,最大功率马力,同时匹配碳纤维刹车,并经过底盘重新调校的科迈罗Z/28,成功在纽北刷出了7分37秒4的圈速。
No.款凯迪拉克CTS-V(7:59)
凯迪拉克,作为大家心目中典型的美式轿车代表,常以沉稳中略带奢华的外表存在。可初代CTS-V的出现,就这么颠覆了人们对这个美帝豪华品牌的印象。不过真正牛逼的还得是人家第二代CTS-V,最大功率马力,在纽北跑出了7分59秒的圈速,从此成功树立美系豪华运动轿车标杆。
No.款雪佛兰科尔维特(7:59)
第五代科尔维特的出现,算是一个里程碑,它在纽北成功刷进8分,自此彻底成为通用集团的宝贝。怪不得通用集团大肆吹捧它,毕竟在当时那个年代,人家不仅是最速美国车,更是纽北最速量产车之一。
No.款道奇蝰蛇SRT-10(7:59)
巧的是它和同年代的凯迪拉克CTS-V、雪佛兰科尔维特成绩并列。都说蝰蛇天生不适合跑赛道,但它最终还是突破8分,成功地攻克了纽北所有弯道。
No.款福克斯RS(8:06.20)
说了半天,也就这一款对于国人来说最现实了。它是唯一上榜的福特车,虽然比竞争对手——思域Type-R要慢一些,但作为一辆四驱掀背车,能在纽北做到8:06.20的圈速,已经很不容易了。
想必在座读者都渴望着拥有其中任意一台吧?没错,正是这些车,向世人证明了美国车也不是好惹的。另外还有一个小爆料——道奇蝰蛇ACR纽北最速美国车的位置正在遭受挑战,据悉,即将到来的科尔维特C7ZR1,以及美国一小众赛车品牌ScuderiaCameronGlickenhaus旗下的SGC量产版都有望杀进7分。新一轮战斗即将开始,赢家会是谁呢?默默观战吧~
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