有一位网友想看《地狱猫》它(km/h)飞驰而来
道奇Charger（另称：道奇战马、冲锋者、突袭者……等）是由克莱斯勒集团旗下品牌道奇所生产的一个系列大型肌肉车（高性能轿车）
现在的存续
早在年，戴姆勒克莱斯勒便有了复活Charger的想法，于是设计并展出了概念车ChargerR/TConcept,。但其在管理层的新策略引导下最终没有量产和上市销售。
年将断代已久的Charger复活，其基本架构与当时的克莱斯勒C相同，引擎与变速箱也与其共用。
B-body第一代（-）
第一代车型是以道奇Coronet为基础，再加以运动化而衍生的车款。其兄弟车型为：普利茅斯GTX/Sattellite/Belvedere等。并且是第一种可官方提供尾翼作为选装部件的美国车型。
第一代
B-body第二代（-）
第二代改款车型，因电视传媒曝光率高而成为最受欢迎的一代，成为美国人家喻户晓的车型。其最快时速达到了mph（km/h），成为了年代第一个/第一次驾驶着合法上路的车辆达到此速度的人，其记录保持了超过13年的时间。
第二代
B-body第三代(-)
双门硬顶/跑车车型，于年推出小改款，在同年第三代Charger的销量达到了顶峰，共辆左右。与此同时美国肌肉车时代走向没落，Charger的定位与前些年的性能肌肉车开始产生偏离，在往后的第四代中更加倾向于私人豪华轿车的定位。
第三代
B-body第四代(-)
与克莱斯勒Cordoba同时基于B底盘使用了新架构，在年刚发售时只有ChargerSE(SpecialEdition)型号推出。年扩张至四个型号，Base，ChargerSport/SE/Daytona。
第四代
L-body第五代(-)
第五代Charger基于克莱斯勒L前驱底盘的双门掀背/跑车车型，衍生于DodgeOmni。是日系车进击美国市场后，本土车企为了竞争力产生妥协而生产的车型，也是Charger唯一一代前置前驱的车型。
第五代
LD/LX-body第六代(-)
年复出，同年4月开始生产并上市。配有2.7升，3.5升的V6引擎，以及5.7升，6.1升的HemiV8引擎，配备4速及5速自动变速箱。驱动形式为前置后驱。
7年SXT,R/T车型推出四驱模式可供选择。在当时的戴姆勒集团的技术支持下，其四驱系统源于梅赛德斯-奔驰的4Matic。
第六代
LD/LX-body第七代(-现今)
年发售，继承了-年Charger的轮廓，外形向第二代Charger致敬。直至年道奇Charger仅保留了SXT,GT,R/T,R/TScatPack,SRTHellcat版本。
警用版
在6年LX平台道奇Charger发售之时，戴姆勒-克莱斯勒集团发布了在纽约国际车展展出的警用版Charger。与民用版Charger不同的是，警用版拥有升级版的高性能刹车，冷却，转向系统以及警用车辆车身稳定程序，加拿大以及墨西哥部分地区的警方作为制式警车以及隐形战车，并提供V6,V8两种引擎，
道奇Charger警用版SRTHellcat
