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美式皮卡中的长角羊道奇RAM历史发展爱 [复制链接]

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[爱卡汽车文化频道原创]

说起皮卡,我想外观壮硕的美式皮卡才是你心中的首现吧。受大家欢迎的美国大片中,皮卡也是个不可忽视的存在。在《星际穿越》里,主角全家迁徙时的载具令我印象深刻,视觉上比F-还壮硕些的外观让我为之迷醉,它就是这篇文章的主角——道奇RAM。小试文章相信大家也都看过,所以这篇文章就请大家坐下来细细品味属于它的历史故事吧。

一、RAM前身D系列皮卡

不如F-历史那么悠久,RAM的诞生则迟了不少。如果谈起RAM的历史,那不得不提诞生于年的道奇D/W系列皮卡。其中D系列为两驱,W系列为四驱。

年,第一代D系列皮卡诞生于密歇根Warren。值得注意的是,初始的它搭载一台克莱斯勒公司最小的一台V8发动机,排量约合5.2L。

年,D系列迎来了它的第一次换代,这次的换代让它变得更“憨厚”,并且新车有前脸两灯或四灯车型可供选择。至于动力系统方面,它依旧装配了一台“娇小”的V8发动机。

在8年后的年,D系列又迎来了自己的第三代车型。不得不说,第三代D系列车型的外观,更加符合上世纪70年代的大众审美。原本圆润的中网被大面积镀铬矩形中网取代,这样则更向日后的“硬汉”靠近了。

在这期间,“RAM”第一次出现在人们的眼前则是D系列的衍生SUV车型,Ramcharger。

二、第一代RAM

年正值D系列换代之时,道奇从自家标志上取得了灵感,遂“大手一挥”,将D系列的名称自此改为了日后家喻户晓的RAM。驱动方式的不同依旧分为两种名称:RAM(两驱)、PowerRAM(四驱)。

接下来就进入了正牌RAM的时间了,相比上代D系列,第一代RAM依旧是方头方脑的外观造型,同时它的设计思路是以比之上代D系列要更舒适、更强劲为目标。

第一代RAM提供了三种货箱形式:标准、Club、Crew。动力系统上,第一代RAM因为石油危机的影响,也推出了搭载一台约合3.7L的L6发动机。

关于动力系统方面,第一代RAM还有几个突破性的发展。在年时,RAM首次将电喷技术运用在了5.2LV8发动机上。年时,RAM又首次将搭载了康明斯B系列发动机的车型加入销售序列。

三、第二代RAM

其实第二代RAM的开发早在年就被提上了日程,当时的设计工作原本交给了克莱斯勒高端工作室,但因为坚持传统的想法,最终还是将设计工作交给了AMC团队。原计划年推出的第二代车型,也因道奇对新车型的不满意而推迟。

年,第二代RAM终于与大家见面。颠覆性的设计使它与前代车型完全不同,中网处也变为了日后经典的“十字型”。值得一提的是,第二代RAM的销量完全扭转了此前第一代的低迷。

动力系统除了沿用了第一代RAM的那一套之外,还额外增加了一台搭载8.0LV10发动机的车型。除此之外,根据载重量划分的车型还是后四车轮布局。这些举措更加丰富了产品线,为第二代RAM的火爆销售提供了支持。

壮硕公羊的诞生四、第三代RAM

第三代RAM也在新世纪初年发布了,道奇前期先是发布了0车型,随后才在年发布了载重量更大的、车型。

基于全新平台打造而成的第三代RAM,0车型的前悬挂更换为更加舒适的独立悬挂。但受制于整体性的考虑,、依旧为整体桥悬挂。

第三代RAM的全新5.7LHemiV8发动机,则更换于年的改款车型之上,此前依旧为老款车型的动力系统。

五、第四代RAM

我们所熟知的第四代RAM在年正式现身于皮卡界,微向前倾的车头展现出了更加肌肉的力量感。经典的十字中网,也在这前倾车头处显得尤为霸道。

比起前代车型来说,第四代RAM将此前的钢板弹簧更换也足以表明它偏向舒适的设定。同时,第四代RAM依旧保留了载重量更大的车型。

动力方面除了3.7L、4.7L、5.7L三款汽油发动机和一款6.7L柴油发动机之外,第四代RAM还将此前的5.7LHemiV8发动机升级,提高了这款V8发动机的动力输出。

六、第五代RAM

在今年的底特律车展上,道奇发布了第五代RAM。经典的十字形中网被更加考虑了空气动力学的网状中网所取代,这一举措不知是更考虑了未来还是放弃了经典传统。

第五代RAM更注重个人的用车环境及用途,提供了不少选装风格,类似于我们熟知的“Longhorn”长角号就是其中一种。而且空气悬挂的装配,使整车在舒适的道路上又迈近了一步。

相比于同级车型涡轮增压发动机的装配,RAM的5.7LV8发动机在提供了更线性动力输出的同时,也守住了美式皮卡大排量自吸的最后底线。我个人认为,这才是一台纯美式车型应有的姿态。

编辑点评:我是一个不折不扣的美国车迷,在我个人看来,其实现在富有纯正美式气息的车型已经越来越少。毕竟“傻大壮”是纯正美系车留给大部分人们的第一印象,粗犷豪迈的气场总会在稍显精致的场合中有着不弱的违和感,但这也正是我们纯正美系车有别于他人的特殊之处。RAM在如今的大环境下还能坚守大排量自吸的阵营,这真的是难能可贵的,希望这台历史不算特别悠久的“长角羊”,能依旧创造出应有的辉煌吧。

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