治癜风比较出名的医院 http://www.xftobacco.com/m/现在国内市场,消费者区分德系、日系、韩系、法系和国产,却基本没有人将意大利系品牌区分开来。为啥这个以制造高端豪华跑车出名的国度,在国内却没有走量的车型呢?要知道繁盛事情,菲亚特集团可是有菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、道奇RAM、SRT、ABARTH、纽荷兰、FIATPROFESSIONAL等十几个品牌。比现在大众集团还庞大。
可惜的是,菲亚特品牌在国内的命运,没有大众品牌那么顺风顺水。18年前,南京菲亚特成立,首款国产的车型就是菲亚特派力奥,老车迷应该对这款车有印象,那时候市场基本没有可选的车型,而菲亚特派力奥卖得比大众POLO还便宜,一度被称为车市黑马。
可惜的是南京菲亚特只有派力奥、周末风和西耶那三款车型,其他合资厂纷纷建成并推出更多车型。可见菲亚特在国内市场并不重视,此后菲亚特与克莱斯勒成功合并,然后广汽菲亚特成立,过去7年了目前国产的车型还只有一款,就是致悦和菲翔,一个车型两厢三厢版。
菲亚特很可能会放弃国内市场,菲亚特混成这样,可以预见,比它更努力一点的铃木也好不到哪去。铃木和菲亚特两个品牌很像,它们的经典车型都是小型车,奥拓雨燕之于派力欧、菲亚特,菲亚特也曾贴牌生产铃木天语SX4。现在菲亚特和铃木,因为经典车型都偏小,而换代新车又不及时引入国内,逐步被消费者嫌弃和遗忘。
都说法国人傲慢,所以法系车在国内混不开,其实意大利人更加傲慢。他们有恩佐法拉利、SergioPininfarina这样天赋异禀的工程师和设计师,擅长制造高端豪华车,追求艺术和奢侈,就算是工业品,它们也不要做得像大众那样平庸没有灵*。
然而,单靠超跑部分的利润,不足以支撑起大功率发动机以及各项新科技的研发,所以这两年,你会发现菲亚特克莱斯勒旗下的车型,也开始转变去贴近市场了,阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂算是比较典型的例子。