美国汽车往往与海外四轮车不同。它们通常要大得多，这是一项强加额外动力的壮举。事情仍然或多或少相同，但这种策略多年来经历了许多起伏。美国肌肉车在六十年代末和年车型年达到顶峰。未来十五年将成为过山车。一个过山车朝下。马拉伊时代如此艰难地袭击了汽车世界，这个行业需要三十多年的时间来治愈它的伤口，因为第一批连续生产至少马力的非超级跑车只能在千禧年之后到达。
毋庸置疑，历史上最强大的美国量产车都来自二十几辆。不仅技术发展到一定水平，允许马力的汽车，但气候也很好。当然，我们这里只讨论工厂生产的汽车。Callaway，Hennessey，Roush和co。将不得不寻找另一个地方来宣传他们庄严调整的野兽。无论如何，这里是有史以来制造的十大最强大的国产量产车。
10.款雪佛兰CorvetteZR1（马力）
几年前CorvetteZR1是最早生产超过匹小马的美国非超级跑车之一。在短时间内，它坐在Corvette等级之上，但很快被C7CorvetteZ06取代了。ZR1背后的动力因素是配备伊顿TVS增压器的6.2LLS9V8。一个提高了马力的设置。不过，发动机不是CorvetteZR1唯一的焦点。它还配备了全碳纤维车身面板和最大的车轮，适用于Vette。至少在那之前。一个简洁的细节是一个聚碳酸酯窗户戴上中央罩，并允许通过它看到中间冷却器。ZR1的贴纸深入到六位数的领域，但该车的性能极佳。还有一个新版本将在年推出应该发展至马力。
9.-道奇V蛇TA（马力）
V10发动机一直是Viper的焦点。然而，困扰我的一件事是他们需要8.4L庞然大物才能达到马力和磅-英尺的扭矩。至少Mopar工程师保持清洁，自然吸气。然而，在最酷的美国汽车的精选公司中，*蛇总是在那里。因为，让我们面对现实-一辆不断试图杀死你的汽车必须被认为是酷的。道奇V蛇TA（时间攻击）于年首次亮相，但在跑车消亡之前一直在流通。与TA车型并行，从年开始，道奇还提供TA2.0车型，配备更新的空气动力学套件和改进的下压力。尽管TA比传统的Vipers处理得更好，但其最高速度却降至英里/小时。与此同时，2.0版本的最高时速保持在英里/小时，同时也略微提高了燃油经济性。
8.年至今凯迪拉克CTS-V（马力）
豪华4门CTS轿车的高性能版本在车型年推出马力。在顶级Camaro和Corvette车型中也发现了一款由6.2L增压LT4小型V8发动机提供的壮举（稍后将详细介绍）。就目前而言，它是唯一能够生产多匹小马的凯迪拉克。我们认为一个国家将随后几年发生变化。好吧，凯迪拉克铜管乐队想要揭穿凯蒂唯一吸引老年人口的神话。有什么更好的方法可以吓唬老人，而不是将最强大的小型V8发动机放在他们的车上？！无论如何，接近90,美元，你会得到一辆不会开玩笑的汽车的闪电避雷针。
7.款道奇V蛇25周年纪念版（马力）
虽然V蛇现在已经消失了，但至少它鞠躬并以适当的方式离开舞台。道奇提供不下五个最终版本，在五天内被抢购一空。如果FCA能够像这些特殊版本那样定期每天销售40个*蛇，Viper仍然会在这里。所有五款车型都配备了马力和磅-英尺的扭矩，这是拯救克莱斯勒在一定程度上实现的最大功率跑车数量。虽然它们与传统阵容的其他部分没有什么不同，除了它们独特的油漆和徽章之外，可以安全地假设这些25周年纪念版车型有一天会比他们的兄弟姐妹驾驶更高的贴纸。
6.福特GT（马力）
随着其标志性的法拉利战斗的大鞋和四次24小时勒芒冠*GT40的填补，新的福特GT已经为他做了工作。尽管如此，福特GT正式交付。它有马力和磅-英尺的扭曲，它由个碳纤维部件组装而成。更为引人注目的是，福特高性能公司成功地将3.5LV6轧机的所有功率挤出。但是，双涡轮增压，但仍然偏小。毫无疑问，福特GT将在其同代中最酷最先进的美国汽车中占据一席之地。就像它的前辈们在他之前所做的那样。
5.年至今雪佛兰CorvetteZ06和年至今雪佛兰CamaroZL1（马力）
这两款BowTie品牌的图标都通过相同的增压LT4发动机提供相同的热量，这也是上述凯迪拉克CTS-V的动力。与凯迪不同，雪佛兰允许6.2LV8轧机发挥其全部潜力。也就是说马力和磅-英尺的扭矩。它们不仅非常强大，而且可以想象，快速闪电（分别在3.3和3.7秒内分别为0到60）-但也可以根据自己的意愿弯曲角落。CorvetteZ06和CamaroZL1是雪佛兰未来的性能机器。虽然知道雪佛兰的表演师，他们很快就会画出更加疯狂的东西。
CorvetteZ06
CamaroZL1
4.-FordMustangShelbyGT（马力）
ShelbyMustang自年以来一直缺席，而且已经错过了。当然，GT是一款出色的车型，但GT的绰号在我看来根本不与退役相辅相成。我可以说出很多理由来捍卫这种说法。最后的GT本身可以为您提供至少个理由。顺便说一句，这正是肌肉车所拥有的马力。与目前依赖于正常吸气功能的GT车型不同，几年前的GT在5.8升增压V8发动机中发现了它的火花。但我们不会反对它。毕竟，它是有史以来生产的最强大的工厂制造的Mustang。问题是，持续多久？
3.年至今道奇ChallengerSRTHellcat和道奇ChargerSRTHellcat（马力）
道奇的动态二人组合，直到最近才坐在美国的量产汽车宝座上-最近才被另一辆内部汽车疯狂所取代。然而，对于他们多年来所经历的事情，挑战者和充电器都值得他们自豪地佩戴三年的桂冠。他们的6.2升HemiV8Hellcat发动机调整为马力和磅-英尺扭矩的重金属动力。它们都能够以大约英里/小时的速度计时，并且在大约3.5秒内从静止加速到60英里。考虑到轿跑车和轿车的显着特点是后轮驱动。
挑战者SRTHellcat
充电器SRTHellcat
2.Jeep大切诺基Trackhawk（马力）
Hellcat的疯狂并不止于挑战者和充电器。没有siree！吉普大切诺基现在已经拥有所有车辆的发动机。这实际上使它成为世界上最强大的量产SUV，我甚至怀疑兰博基尼和劳斯莱斯即将推出的豪华SUV将能够达到马力。$,BentleyBentayga肯定没有，短缺约匹小马。与道奇的前述动力二重奏组相比，大切诺基Trackhawk的扭矩部门不足。它缺乏5磅-英尺，因为它总共等于磅-英尺。另一方面，它确实受益于急需的全轮驱动系统，这可能使SUV能够充分利用其潜力。
1.道奇挑战者SRT恶魔（-马力）
最新的长期荒谬的Dodges。有史以来最强大的非超级跑车。绝对是有史以来最强大的美国量产车。所有人都欢呼恶魔。得益于其增压的6.2LHemiV8磨机，这款阻力王可产生马力和磅-英尺的扭矩。可是等等！用辛烷值汽油运行它，然后看到它变成马力的野兽，扭曲磅-英尺。数字适用于0至60次，小于2.5秒。此外，恶魔将在不到10秒的时间内跑完四分之一英里，但它最多只能达到英里/小时左右。
荣誉奖
-雪佛兰CorvetteL88（-马力）
具有罕见L88选项的C2和C3雪佛兰Corvette仍然被认为是Vette爱好者中的圣杯。他们的目的只是追踪赛车，所以ZoraArkusDuntov亲自制定了一项关于如何阻止一般人购买它们的计划。他建议将工厂的评级降至马力。请注意，这对于六十年代后期来说仍然是一个巨大的数字。事实上，L88产生的功率在马力到马力之间。大多数人都认为它以6,转/分钟的速度输送了匹小马。由于压缩比极高，它还需要辛烷值的赛车燃料。我提到的是L88Vette，因为它是六十年代后期美国表演场景的巅峰。
年至今EquusBass（马力）
EquusBass出现在尊贵的提及中，因为它不是一个连续生产的车辆。这款售价25万美元以上的豪华肌肉车采用了通用的6.2升增压LS9V8动力装置。如果你记得的话，发动机从上面提到的CorvetteZR1中取出。它显然最高时速可达英里/小时，仅需3.4秒即可从静止状态下达到60英里/小时。现代基础和动力总成的混合，和老派的肌肉车设计始终是一个受欢迎的场景。这只是废墟的贴纸。
5-9SaleenS7双涡轮增压（马力）
2年推出的最强大的美国超级跑车之一，福特的7.0L自然吸气式V8发动机，功率为马力。但直到总部位于欧文的公司决定在其上贴上两台Garrett涡轮增压器后，SaleenS7终于达到了顶峰。凭借匹小马，S7Twin-Turbo将在此列表中占据可观的第二位。然而，其中只有大约20个是这样的，所以S7Twin-Turbo实际上并不是一款量产车。
年至今特斯拉ModelSPD带有可笑模式（马力）
具有荒谬模式的特斯拉ModelSPD在有史以来最强大的美国汽车中引用率也很高。它也是一种生产工具，为什么我们不把它列为第二呢？好吧，虽然它的电动马达总共发展了匹小马，但最终净输出并不高。这个数字仅仅反映了所有汽车子系统的堆叠功率。然而，这并不意味着特斯拉ModelS并不快。具有荒谬模式的PD在2.4秒内加速到60英里/小时，几乎和恶魔一样快。
-Hennessey*液GT（1,-1,马力）
遗憾的是，它永远不是一款完整的量产车，因为HennesseyPerformance的VenomGT与最强大的布加迪和Koenigsegg并肩而立。其7.0升双涡轮增压LSXV8发动最多1,匹小马，直到年VenomGTSpyder首次亮相。敞篷车增加了匹小马，总计超过1,马力。它甚至达到了.6英里每小时的最高速度。绝对是最强大，最快的，我们说，半生产的美国汽车永远。事实上，他们的价值也接近万美元，最终版车型售价达到创纪录的万美元。
